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二胎借貸是甚麼平南高速 降速變為南大幹線

內容台南北門建地貸款來自hexun新聞

政府聽取民意作出調整,能滿足周邊居民出行需求多年來,番禺平南高速由於規劃線路方案屢次受到沿線敏感點居民的反對,項目多次被環保部門否決。最近,該項目在線路未作變化的情況下,已由高速路變為瞭城市幹線並開始進行相關招標。而這條路的名稱也由平南高速變成瞭南大幹線。拆遷費用暫定5億元交通部門此前公佈的資料顯示,番禺區南大幹線(鐘三路-蓮花大道)為番禺一條東西走向的主幹道,全長約30公裡。最近,南大幹線(省婦幼醫院至市新路段)首期工程BT項目開始公開招標。招標文件稱,該工程位於番禺區南村鎮,西起省婦幼醫院,向東延伸至接市新路止,路線全長4.24公裡。全線主幹道按城市快速路和輔道按城市次幹道標準建設,路寬80米,瀝青混凝土路面,主幹道雙向八車道、輔道雙向四車道,建下穿隧道、立交和中橋各1座,人行天橋2座,橋涵設計荷載為公路一級。據瞭解,首期工程的建安費、全段80米范圍內的勘察設計費和相關費用合共暫定1.53億元。另本項目全段80米寬范圍的征地拆遷費用暫定5億元,本次招標項目投資合共暫定6.53億元。首期工程BT回購期由工程交付使用之日1年後開始起算,回購期為5年,每年按季度分4期等額還款。不設建設期利息,回購期利息以每季第一天的中國人民銀行發佈的1年期貸款年利率標準確定。暫定項目概況實際以招標人確認的為準。雅居樂到廣州南站僅需10分鐘番禺區交通局負責人介紹,南大幹線沿線串聯廣州南站、萬博商務區、廣州國際創新城、化龍國際商品展貿城及華南新城、雅居樂等一系列大型綜合樓盤,是番禺華南板塊重要的一條東西走向骨架道路,建成後,從雅居樂到廣州南站,隻需要10分鐘的車程。該局報告稱,這一工程對推進廣佛同城,鞏固番禺交通樞紐地位具有十分重要的作用。該負責人還表示,此前平南高速是定位為全封閉式收費性道路,其目的主要滿足過境交通,對道路兩側的服務性功能較弱,故遭到周邊居民的反對。番禺區委、區政府廣泛聽取民意後,認真接受意見,對道路建設方案進行瞭不斷的修改和完善,平南幹線的建設,對沿線居民的出行交通有極大的方便,對沿線的經濟發展及路網交通有著重要的意義。專傢:該項目是符合民意的變身廣東省政府參事王則楚在媒體發文表示,他幾年前實地調查過的路段,當時雅居樂小區的許多居民對高架高速公路的建設提出瞭反對意見。有關部門也一再就建設方案的修改(包括高架全封閉和下穿隧道)征求過居民的意見,但居民對建設高速公路依然堅決反對。這次平南高速的全線高架方案徹底被否決,變更為依然是城市道路的南大幹線。至此,關於平南高速的各種爭議可望告一段落:它將改為按城市幹線道路來建設。倘若仍有居民不滿,相關方面應做好溝通協調工作。應該說,平南高速公路項目的這次變身,是在民意訴求得到充分表達之後,在建設“幸福廣東”的思想指導下,市政工程建設的一次符合民意的變身。平南高速換瞭“馬甲”重新出現?南大幹線為城市幹線不是高速路此前資料顯示,平南高速為雙向6車道,設計時速100公裡/小時。在番禺境內的走向是經大石鎮、南村鎮南頭村、大學城後備用地、蓮花山東側等,終點於黃欖幹線處與南沙的東部快速幹線連接。而本次招標的南大幹線與平南高速線路完全一致。此前平南高速因為環評問題屢次遭到居民反對,有媒體質疑南大幹線改瞭個名字,換瞭個“馬甲”重新出現,試圖逃避環評蒙混過關。招標文件顯示,南大幹線首期工程按城市快速路和輔道按城市次幹道標準建設,路寬80米,瀝青混凝土路面。廣東省政府參事王則楚表示,按照城市道路交通法規的要求,“幹線”的設計最高限速不得超過60公裡,配有車速更慢、可供自行車出行的輔道,以及寬敞的綠化隔離帶。一般來說,它不會像高架的高速公路那樣強烈影響附近居住環境,也不能像高速公路那樣在實行年票制的地區設站收費,對沿線居民的出行是有幫助的。番禺區交通局相關負責人表示,此前的平南高速規劃為高速公路,相比城市主幹道,高速公路屬全封閉式收費性道路,其目的主要滿足過境交通,對道路兩側的服務性功能較弱。南大幹線與平南高是不同的兩個項目,且南大幹線較之於平南高速,在不收取道路通行費及保障快速交通的前提下,也能很好地滿足周邊群眾的交通出行需求。所以“平南高速改名南大幹線”的表述並不符合實際。是否為瞭逃避環評?南大幹線環評尚未開展環保部門公佈的資料顯示,平南高速沿線一共有57個環境敏感點。從2006年起,平南高速由於規劃線路方案屢次受到沿線雅居樂、谷圍新村等敏感點居民的反對,廣東省環保廳曾兩次否掉項目,要求建設方修改建設方式,繼續展開環評工作。有人質疑,平南高速是因為無法通過環評,所以才改頭換面。番禺區交通局負責人介紹,根據番禺區委區政府的工作安排,南大幹線正在開展項目的有關前期工作,規劃、國土、環評、立項等各項前期工作正在辦理完善中,尚未動工實施。目前,南大幹線正在辦理環評等有關手續,其中,環評環節上處於環評資料收集及整理階段,項目並未就環評事宜呈報環保部門進行審批。因此,南大幹線環評尚未開展,不存在被環保部門駁回一說。同時,由於南大幹線尚處於前期研究階段,有關方案也尚未正式穩定,因此,南大幹線尚未就解決方案事宜征詢沿線居民的意見,所以也不存在項目遭周邊居民反對一說。沒有環評報告能否招標?項目是融資招標不是施工招標昨日,廣州市建委相關人士告訴記者,除瞭項目走“綠色通道”,一般情況下,類似南大幹線這樣的項目招投標之前需要可行性研究報告,而環評則是可行性研究報告的必要材料。因此,一般情況下沒有通過環評是無法取得可行性研究報告的,也就無法開展招投標瞭。“不過據我們查詢,該項目並非走綠色通道的重點項目。”番禺區交通局負責人解釋,最近開始招標的是南大幹線(省婦幼醫院至市新路段)首期工程BT項目。“該項目並非施工招標,而是BT融資模式招標,主要目的是為瞭融資,還沒有到建設施工階段,所以該項目招標並沒有違規行為。”該負責人表示,該項目將會在公平、公正、公開的原則下依法依規進行,並認真聽取社會各界的意見,確保項目的順利完成。南方日報記者 劉懷宇 陶達嬪

新聞來源http://news.hexun.com/2012-09-06/145535867.html
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